في الآونة الأخيرة ، تشهد أسعار النقل البحري انخفاضًا سريعًا ، وهو ما يبدو أيضًا أنه يبشر بنهاية "عصر الأرباح الضخمة" للنقل البحري.
في 27 سبتمبر ، أظهر مؤشر Freightos Baltic Container Freight Index (FBX) أن معدل شحن الحاويات العالمي كان 4085 دولارًا أمريكيًا / FEU. بالإضافة إلى ذلك ، انخفضت جميع مؤشرات شحن حاويات التصدير المحلية. اعتبارًا من 23 سبتمبر ، بلغ مؤشر شحن البضائع بالحاويات في الصين (SCFI) 2،475.97 نقطة ، بانخفاض 5.1 في المائة عن الإصدار السابق ، وكانت الطرق بما في ذلك أوروبا وأمريكا الشرقية وأمريكا الغربية في اتجاه هبوطي.
في السنوات السابقة ، من يوليو إلى سبتمبر كان موسم الذروة التقليدي للتصدير المحلي للسلع ، ولكن هذا العام ، في هذه المرحلة ، انخفضت تكاليف الشحن واحدة تلو الأخرى ، مما يدل على ظاهرة "موسم الذروة المنخفض" ، مما يجعل العالم الخارجي لا محالة في حيرة.
أخبر تشين تشن ، الباحث في العقود الآجلة البحرية في Founder Futures Research Institute ، مراسل 21st Century Business Herald أنه بالنظر إلى مؤشر أسعار الشحن الشامل لـ SCFI من 2010 إلى 2022 ، انخفض معدل الشحن في أواخر سبتمبر من ذلك العام مقارنة بالبداية يناير ، وكان هناك 8 سنوات و 3 سنوات ، ظهر سوق "موسم الذروة ليس مزدهرًا" في كل ربع سنة ، ولكن مثل هذا العام ، فقد انخفض لمدة 17 أسبوعًا متتاليًا منذ بداية العام وانخفض مرة أخرى لمدة 15 أسبوعًا متتاليًا منذ منتصف العام. من النادر بالفعل أن ينخفض السوق بنسبة 60 في المائة في الأشهر التسعة الأولى. وأضاف: "آخر مرة حدث فيها مثل هذا السوق الهابطة كانت في عام 2015 ، وكان الانخفاض التراكمي في الأرباع الثلاثة الأولى من ذلك العام 43.2 في المائة فقط".
انخفض سعر الشحن ، الذي كان ينخفض منذ أيام ، حتى إلى مستوى مرتفع جديد. كشف أحد موظفي شركة الشحن في تيانجين أن سعر شحن 40- حاوية قياسية إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة كانت حوالي 10 ، 000 يوان في بداية العام ، لكنها تكلف الآن فقط حوالي 3 ، 000 يوان ، أي بانخفاض يزيد عن 60 في المائة.
على الرغم من أن العديد من شركات الشحن قد أكملت هدف حجز السفن لتوسيع طاقتها ، إلا أنه يتعين على شركات الشحن هذه إجراء تعديلات في حالة انخفاض أسعار الشحن. أظهرت البيانات الصادرة عن شركة الاستشارات الملاحية Drewry أنه خلال فترة الخمسة أسابيع من 19 سبتمبر إلى 23 أكتوبر ، من إجمالي 750 رحلة مجدولة على الطرق الرئيسية مثل عبر المحيط الهادئ وعبر المحيط الأطلسي وآسيا الشمالية وآسيا والبحر الأبيض المتوسط ، تم إلغاء 122 رحلة ، بمعدل إلغاء 16 بالمائة.
قال لان شي ، محلل الشحن في شركة أورينت سيكيوريتيز فيوتشرز ، لمراسل من 21st Century Business Herald إن التوقعات سبقت الواقع وأدت إلى انخفاض أسعار الشحن ، وكانت أسعار الشحن في ذروة البيع تحت تأثير العواطف. اعتبارًا من أكتوبر ، ستتخذ شركات الخطوط الملاحية المنتظمة إجراءات لتعليق الشحن وتأمين الأسعار لتخفيف سعر الشحن.